Niezależny Serwis BMW

Aktualne promocje

PRZEGLĄD PRZED WAKACJAMI – CZERWIEC 2019 GRATIS!

15-punktowy przegląd:

test komputerowy
sprawdzenie klocki/tarcze przód tył
sprawdzenie hamulca ręcznego i przewodów hamulcowych
sprawdzenie stanu opon
sprawdzenie wycieraczek
sprawdzenie wycieków silnika
sprawdzenie wycieków skrzynia
sprawdzenie wycieków tylny/przedni most
sprawdzenie zawieszenia przód/tył
sprawdzenie poziomu oleju
sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
sprawdzenie poziomu i gęstości płynu chłodniczego
sprawdzenie poziomu płynu do spryskiwaczy
sprawdzenie poziomu płynu wspomagania
sprawdzenie oświetlenia

WYMIANA ROZRZĄDU CZERWIEC 2019 - silniki N47

koszt robocizny - 1800*
koszt części kpl. 23 pozycje – 1800

napęd 4x4 robocizna + 300,
olej i filtr w cenie

WYMIANA ROZRZĄDU CZERWIEC 2019 - silniki N20

koszt robocizny - 1600*
koszt części kpl.22 pozycje – 1700

napęd 4x4 robocizna + 300,
olej i filtr w cenie

CZYSZCZENIE UKŁADU DOLOT-WYDECH

kolektor ssący - 250
EGR - 100
DPF – 400

koszt uszczelek w zależności od modelu
koszt uszczelek i robocizny demontaż/montaż w zależności od modelu BMW

DOOR TO DOOR – 100,-

SAMOCHÓD ZASTĘPCZY NA CZAS NAPRAWY – 100,-/dzień

Serwis – kompleksowa obsługa w niezależnym serwisie.

Warsztat niezależny może dokonywać przeglądów w trakcie gwarancji. Nie powoduje to utraty gwarancji zgodnie z przepisami unijnymi. ASO nie może potem odmówić honorowania gwarancji z powodu wykonania przeglądu w niezależnym serwisie.

Nasz serwis wyposażony jest w nowoczesne urządzenia diagnostyczne obsługujące wszystkie modele BMW.

Dysponujemy sześcioma stanowiskami serwisowymi i dwoma do diagnostyki.

Posiadamy magazyn podręczny części zamiennych najpotrzebniejszych zamienników jak również oryginalnych części BMW. Doświadczenie nasze pozwala nam na wyselekcjonowanie części, które można zastąpić doskonałymi zamiennikami producentów niemieckich na pierwszy montaż.
Wszystkie części montowane przez naszych mechaników posiadają roczną gwarancję.

Nasi doświadczeni mechanicy z wieloletnim stażem pomogą znaleźć usterkę i ją naprawić.

Naszym celem nadrzędnym jest satysfakcja klienta i radość z jazdy samochodem BMW bez żadnych usterek.

Wykonujemy:

przeglądy okresowe, gwarancyjne i pogwarancyjne
pełna diagnostyka komputerowa
naprawy mechaniczne
naprawy blacharsko-lakiernicze
przeglądy przed zakupem
regeneracja turbin
regeneracja filtra DPF
pełen serwis klimatyzacji
czyszczenie wtryskiwaczy na samochodzie
holowanie 24h
wymiana opon i przechowanie

Regeneracja zapchanego filtra DPF

Przyczyna: samochody z silnikiem diesla poruszające się głównie w trybie miejskim nie spalają w filtrze DPF gromadzących się cząsteczek sadzy ze względu na niską temperaturę.

Skutek: Zapycha się filtr DPF. Prowadzi to do utraty mocy, zwiększenie zużycia paliwa, podwyższa się poziom oleju w silniku. Komputer włącza program regenerujący, podczas którego wtryskiwana jest większa ilość paliwa, by wytworzyć wyższą temperaturę spalania. Jednak podczas poruszania wyłącznie w ruchu miejskim, przy długich korkach regeneracja automatyczna nie jest możliwa.

Rozwiązanie problemu: Regeneracja filtra DPF środkami firmy TUNAP (Niemcy)

Procedura czyszczenia: Najpierw wymontowujemy czujnik temperatury lub ciśnienia na wydechu. Poprzez dostępny teraz otwór wprowadzamy sondę, przez którą bezpośrednio na filtr wtryskujemy preparat czyszczący TUNAP MP 131. Po 10 minutach powtarzamy wtryskiwanie preparatu czyszczącego tak by mieć pewność, że dokładnie rozpuści wszystkie sadze. Następnie spłukujemy preparatem TUNAP MP 132 dzięki czemu rozpuszczona sadza zostaje rozłożona po całym filtrze tak, że może zostać spalona w zwykłym procesie regeneracji. Po zamontowaniu czujnika temperatury i manualnego włączenia procedury regeneracji należy wykonać jeszcze jazdę próbną ok. 20 min.

Zalety: Proces czyszczenia jest przyjazny dla środowiska. Rozpuszczone cząstki sadzy są spalane na popiół a preparat do oczyszczania odparowuje całkowicie.

Odbudowuje pełną sprawność filtra cząstek stałych.

Gwarancja na wyczyszczony filtr DPF 12 miesięcy.

Wymiana zapchanego filtra DPF nie jest już konieczna.

Koszt regeneracji (690,- zł) wielokrotnie niższy od wymiany na nowy filtr DPF.

Procedura może być przeprowadzona we wszystkich samochodach z filtrem DPF.

Czyszczenie bezpośrednie układu paliwowego Diesel, Benzyna, Benzyna + gaz

Diesel

Na wtryskiwaczach umiejscowionych w komorze spalania zalegają resztki paliwa powstałe w procesie oksydacji. Przez różną jakość paliwa, dodatki biopaliw i szczególne obciążenia układu paliwowego warunkami klimatycznymi oraz jazdą na krótkich dystansach powstają złogi i zażywiczenia na zaworach wtryskowych i wtryskiwaczach.

Efektem jest występowanie niektórych poniższych objawów:

Nierówna praca silnika na biegu jałowym oraz stuki
Nadmierne zużycie paliwa
Zmniejszona moc silnika
Zwiekszenie pawstawania dymu i sadzy
Utrudniony rozruch na zimnym silniku
Silny rozwój sadzy

Rozwiązaniem jest czyszczenie układu paliwowego i układu wtrysków preparatami Diesel Tunap MP 134, MP 135, MP 127

Zalety preparatów czyszczących:

Oczyszcza cały układ paliwowy. Skutecznie usuwa złogi i zażywiczenia na zaworach wtryskowych i wtryskiwaczach.
Zapewnia równomierny promień wtrysku, spokojny bieg jałowy
Redukuje nadmierne zużycie paliwa
Zmniejsza powstawanie dymu przede wszystkim przy maksymalnym obciążeniu poprzez spalanie cząsteczek pozbawionych sadzy.
Paliwo zostaje dokładnie wtryskiwane do komory spalania

Koszt czyszczenia 350zł

Benzyna, Benzyna + gaz

Preparat MP 133 dostosowany do silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim o większej skuteczności czyszczenia zapewnia precyzyjne osadzenie się zaworów.

Zalety:

Usuwa najbardziej uporczywe złogi w komorze spalania.
Usuwa osady na trzonkach zaworów wylotowych

Zastosowanie:

Przy złej kompresji
Przy problemach z pobieraniem gazu
Przy nierównej pracy silnika
Przy problemach z rozruchem
Przed pomiarami spalin

Prezentacja wideo

Koszt czyszczenia 350zł

Cennik usług

	koszt cześci	koszt cześci	koszt cześci	koszt roboc.	czas pracy
	E60	E90	E39	wszystkie	wszystkie
serwis olejowy	440	330	330	64	30
wymiana f.klimat.	220	110	120	16	10
wymiana sep.oleju	240	240	80	112	40
wymiana płynu ham.	40	40	40	80	30
przegląd kompl.kontr	0	0	0	128	40
wymiana klocków	360	360	300	96	45
wymiana tarcz i klocków	1180	1180	860	160	60
serwis klimatyzacji	0	0	0	99	40
test komp.kas.błędów	0	0	0	128	30
wymiana świec żarowych	450	300	420	188	90
układ dolotowy czyszcz.	120	120	80	316	180